為配合鐵路改建,桃園新站才剛啟用,不過有民眾反應停車場收費貴得離譜,停了9個小時竟然要1350元,對此桃園市政府解釋說,因為站前屬於精華地段,希望用累計費率,提高周轉率,民眾如果是上班停車,可以到其他的收費停車場。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/停-累進費率車格-9hrs要價1350元-110522980.html



看到停車收費單,車主嚇一大跳,因為只停了4小時就要525元,如果停9小時竟然要1350元。開出天價高收費單的是這裡,桃園新站停車場,38個停車位特地貼出公告,收費方式以半小時為單位計價,未滿30分鐘免費,第1小時50元,第2小時100元,第3小時150元,之後的每小時收150元,這樣的收費方式嚇到不少桃園居民。對此主管機關解釋說,因為站前屬於精華地段,設停車場,只是提供旅客方便上下車。不鼓勵長時間停車,希望用累進費率控制車輛數,不過累計費率,在台北市早行之有年。

寸土寸金的東區,一整排車位,通通都用累進費率,照樣一位難求。回顧歷史,早從民國92年,台北市就開始推廣累進費率,一開始從林森商圈,南京商圈開始,後來推廣到東區、敦化商區、西區、博愛路、西門町,到現在已經有27個路段760個位不過比較費率,不管以1個小時來說還好,頂多差30元,可如果以8個小時來看,桃園要1050元,比台北台中貴了2倍多。北市停管處科長鄭麗淑:「它的周轉率確實都還蠻高的,平均這些路段,實施下來,其實都有到1天6次。」經驗豐富的北市府認為,累進費率,確實有其功效。每天周轉率最少6次,比起一般車位,足足多了一倍。為提高停車位轉換率,紛紛往以價制量方式走。

內容來自YAHOO新聞

停到累進費率車格 9hrs要價1350元

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