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不過,台鐵說,這次中部和宜蘭地區電子票證開通使用,為避免影響自強號品質,廣納各方建言後已修改使用規則,將原有不限車種、里程ㄧ律以區間車9折計費,修改為搭乘自強號70公里以內仍按區間車9折計費,70公里以上則以自強號費率計費,其他區間車、復興號、莒光號則仍維持不限里程搭乘以9折計費。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/取消火車悠遊卡9折優惠-台鐵局坦承研議中-0貸款45805571.html

現在搭火車不需買票,用悠遊卡、一卡通等就能輕鬆通關,但有媒體指出,台北到新竹間,每天1300人中,有約300人為省7元想辦法跳搭,因此台鐵可能研擬取消電子票證的9折優惠。對此,台鐵17日表示,確實有在研議是否取消9折優惠,但針對投機搭乘客,會加強車上查票來遏止。

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由於宜蘭、中部地區剛於6月30日開通電子票證使用,報導也指出,為避免負債整合其他地區的乘客有樣學樣,台鐵擬取消電子票證的9折優惠。

對此,台鐵局表示,6月30日開通中部地區使用電子票證以來,每日使用人數由24萬人次已逐漸增加至28萬人次。對於搭乘自強號中途下車轉搭區間車以逃漏票等漏洞,台鐵局正積極檢討研擬有效的防堵措施,而其中有關取消9九折部分尚在研議中。

取消火車悠遊卡9折優惠 台鐵局坦承研議中

但台鐵局也說,新規則實施以來發現仍有少數旅客以投機方式搭乘,為避免此種情形擴大,台鐵局將加強車上查驗票,以遏止取巧乘車。至於年底將討論是否還要繼續給9折優惠,只是既定時程的討論,與逃票無關。

房屋貸款據《自由時報》報導,台鐵每日64萬旅客中,有28萬人持電子票證搭車;但經常往返台北、新竹間約1300多人持卡進站搭自強號,近300人卻故意在區間車到站時才出站,或提前一站下車,再搭區間車出站,讓閘口判讀為區間車債務協商旅客,原本應付自強號110元票價,卻只花103元,來回省了14元。

新頭殼newtalk 2015.08.17 翁嫆琄/台北報導

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